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汽车发热管厂家讲解电加热管的表面负荷

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汽车发热管厂家讲解电加热管的表面负荷

发布日期:2019-03-20 作者: 点击:

汽车发热管厂家讲解电加热管的表面负荷

汽车发热管厂家为您讲解电加热管的表面负荷:

   表面负荷,这个最大的影响因素就是材料的限制了。对不同材料,所做到的功率不同,同时对于不同的规格尺寸和制作不同样式的加热管都是相互关联的。


   表面负荷的大小还限制于使用环境,加热液体、空气干烧、模具加热等都是有不同的表面负荷,简单的看这和导热,热量的平衡有一定关系。这里使用的参数大致有:1、正常空气干烧 6-8W/cm^2;2、正常液体加热 6-15W/cm^2; 高功率使用 12-20W/cm^2。这里有时候也需要考虑其他的因素,像干烧时,外带翅片、液体具有腐蚀性等这些也间接的影响到了材料的选择,从而影响到功率制作。

汽车发热管

依据理论来说,如果热量的能够平衡,产生多少热,就能即时的散出去,这样只要温度能保持在不超过损坏材质的情况下,那再大功率都能达到,但是理论仅仅是理想状态,实际是达不到的。


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